Contrairement aux idées reçues, l’équipement GPL ou GNV d’un véhicule doit faire l’objet d’un entretien préconisé par les fabricants, tous les 15.000kms.
Les Dacia, Renault et Opel au GPL sont aussi les bienvenues dans l’atelier de Steve GPL Services. Un grand nombre de Clio GPL sont refusées au contrôle technique, à cause du système GPL en panne ou du voyant GPL allumé en orange, rendant impossible le contrôle technique en mode GPL
Nous sommes spécialisés sur ce type de véhicule et disposons de pièces GPL de qualité et à prix réduit. Les valises Diagnostique GPL, nous permettent de réinitialiser les codes défaut dans le calculateur GPL .
C’est pourquoi nous proposons un kit réparation comprenant : le vapo-détendeur AirStag, le capteur déporté Bosch, la main d’œuvre, la mise au point & l’effacement des codes défauts.
N’hésitez pas à nous contacter
Révision véhicules équipés GPL & GNV
Il existe une quinzaine de marques et de types de systèmes GPL GNV, voici celles que je représente :
AC STAG, BRC, PRINS, AG, GFI, TARTARINI, OMVL, NECAM KOLTEC, EUROPEGAS, OMVL, ZENIT et les systèmes LANDI RENZO montés d’origine sur les véhicules DACIA Sandéro, Logan, Duster, RENAULT, CHEVROLET, OPEL…
Il serait souhaitable lors de votre prise de rendez vous, de me communiquer la marque de votre équipement GPL.
L’atelier que je partage avec d’autres mécaniciens se situe dans l’Oise près de Senlis me permet d’intervenir sur votre véhicule pour toutes interventions mécanique comme les révisions classiques :
- Vidanges,
- Amortisseurs,
- Freins,
- Embrayages,
- Distributions
Mais bien sûr aussi sur les révisions et réparations des systèmes GPL ou GNV des marques suivantes :
- AC STAG, BRC, monte d’origine chez Chevrolet et Citroën)
- PRINS,NECAM, (monte d’origine chez Chevrolet , Ford, Opel, Volkswagen)
- EUROPEGAS, (monte d’origine chez Ssang Yong)
- TARTARINI monte d’origine chez Fiat
- LANDI RENZO,(monte d’origine des Dacia, Renault, Opel)
- et plus généralement sur de nombreux systèmes GPL ou GNV monté en deuxième monte.
AC STAG la marque montante que nous préconisons dans le réseau AIR GPL depuis quelques années.
Cette prestation doit être réalisée par un installateur GPL agréé, possédant l’outillage spécifique à ce type de carburant et aux nombreux systèmes et marques utilisés sur les véhicules GPL ou GNV.
Cette révision comprend suivant l'équipement GPL
Contrôle du calculateur GPL avec logiciel spécifique et ordinateur dédié au système de la marque.
Contrôle des fuites de l’ensemble du système GPL ou GNV avec détecteur de fuite électronique.
Vérification de l’étanchéité du système GPL.
Contrôle de la corrosion du réservoir GPL de votre auto, avec une attention particulière sur les réservoirs des Dacia Sandero.
Modification de certains paramètres (suivant options).
Mise à jour à la nouvelle version (suivant options).
Effacement des codes défauts du calculateur GPL*.
Remplacement du filtre Gazeux GPL (Fourniture en supplément)**.
!* Possibilité d’effacement des codes défauts du calculateur essence avec valise spécifique (en supplément) 45 € HT *!
Ne sont pas compris dans les forfaits, les consommables, les filtres GPL ou air, les bougies, le lubrifiant Flashlube, le carburant ainsi que les pièces détachées (et leur remplacement) nécessaire au bon fonctionnement du système GPL.
Prévoir impérativement le remplacement de vos anciennes bougies, par des bougies neuves de marque NGK homologuées et préconisé pour fonctionner parfaitement avec le carburant GPL.
Je peux vous fournir et vous faire bénéficier de remises préférentielles sur les BOUGIES NGK laser , iridium, ou classique.
Spécialiste des révisions GPL sur voitures DACIA.
Bien évidement, l’essai fonctionnel sur route de votre véhicule et des conseils pour le bon fonctionnement sont inclus dans la révision GPL de votre voiture.
En supplément
Le remplacement des bougies, faisceau d’allumage, bobine…
Le remplacement des bougies d’allumage doit être effectué à des intervalles spécifiques, généralement compris entre 15 000 km et 60 000 km. Cette périodicité peut varier en fonction des recommandations du constructeur.
Allumage et bougies pour les véhicules GPL : une exigence technique accrue
L’utilisation simultanée de deux types de carburants aux propriétés très différentes, comme l’essence et le GPL, impose des contraintes techniques importantes sur le système d’allumage. Le choix des bougies devient donc crucial pour garantir une performance optimale. En effet, la combustion du GPL génère une charge thermique plus élevée, augmentant la température dans la zone d’inflammation d’environ 80°C par rapport à l’essence. De plus, le mélange air/GPL est plus difficile à enflammer, nécessitant une tension supérieure de plus de 5 000 volts, ce qui sollicite davantage l’ensemble du système d’allumage.
Pour répondre à ces besoins spécifiques, NGK Spark Plugs a développé, il y a plus de 10 ans, une gamme complète de bougies spécialement conçues pour les véhicules fonctionnant au GPL et au GNV. Cette gamme couvre environ 95 % du marché européen, offrant ainsi une solution fiable et adaptée aux exigences des moteurs alimentés au gaz.
Cette opération (en supplément) peut nécessiter suivant le type de motorisation plusieurs heures de main d’œuvre.
Le réglages des jeux aux soupapes
Dans certains cas, un réglage des culbuteurs sera nécessaire. Cette prestation est indispensable sur les Dacia Sandéro, Logan, Renault Clio…
Cette opération (en supplément) peut nécessiter suivant le type de motorisation plusieurs heures de main d’œuvre.
Diagnostique avec valise électronique
Le développement des technologies électroniques intégrées dans les véhicules impose aujourd’hui l’utilisation d’outil électronique pour l’entretien courant et anomalies des véhicules essence et GPL.
Grâce à l’acquisition d’outils de diagnostic électronique nous pouvons effectuer de nombreuses lectures et l’effacement des codes défauts afin d’analyser au mieux les dysfonctionnements de vos véhicules essence, GPL, diesel et électrique, quelle que soit la marque.
